На отечественных карьерах широко применяются экскаваторы типа ЭКГ, большая часть которых эксплуатируется в течении 10-20 лет. 

Предназначены экскаваторы ЭКГ для разработки и погрузки в транспортные средства или в отвал полезных ископаемых и вскрышных пород. 

Используются экскаваторы ЭКГ на открытых горных работах в черной и цветной металлургии, в угольной промышленности, в промышленности строительных материалов, а также для выполнения больших объемов земляных работ в промышленном строительстве. 

Сегодня экскаваторы ЭКГ-5А, ЭКГ-8И и их модификации остаются основным оборудованием и продолжают интенсивно эксплуатироваться на горно-рудных и угольных предприятиях.  
Рост количества проблем, связанных с повреждением базовых элементов и металлоконструкций, выходом из строя электромашин, систем управления главными приводами и др., указывает на значительный износ парка. Что, в свою очередь, явно указывает на необходимость его обновления в течение ближайших 6-8 лет.

ЭКГ-5
Экскаватор ЭКГ-5,  карьерный гусеничный с ковшом вместимостью 5 м3 — электрическая карьерная полноповоротная лопата на гусеничном ходу, предназначенная для выемки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород, в том числе тяжелых скальных, предварительно разрыхленных взрывом.

Экскаватор ЭКГ-5А является модификацией ранее выпущенных Уралмашзаводом моделей ЭКГ-4.6Б, ЭКГ-4,6А, ЭКГ-4,6." Благодаря этому многие узлы и детали указанных экскаваторов могут быть использованы при ремонте экскаватора ЭКГ-5А.

Основные части экскаватора и конструкция.

Рабочее оборудование, поворотная платформа с механизмами, ходовая тележка.

Рабочее оборудование включает ковш, рукоять ковша, механизм открывания ковша, стрелу с напорным механизмом и двуногую стойку. Нижний конец стрелы опирается на подпятники поворотной платформы, а верхний — поддерживается на весу канатным полиспастом.
На поворотной платформе  установлены подъемная лебедка, два   поворотных
механизма, электрооборудование, пневмосистема, двуногая стойка, стреловая лебедка и кузов.

В передней правой части платформы расположена кабина машиниста.

Поворотная платформа через роликовый круг опирается на ходовую тележку и соединена с ней центральной цапфой. Между поворотной и нижней рамами установлен высоковольтный токоприемник.

Ходовая тележка состоит из нижней рамы, гусеничного хода, зубчатого венца с нижним кольцевым рельсом, редуктора хода с тормозом, гидросистемы управления тормозом, муфтами переключения гусеничного хода.

Машиностроительный завод «Автолитмаш» производит для ЭКГ-5А подшипники скольжения и запасные части из бронзы и латуни, работающие на износ и испытывающие высокие ударные нагрузки.

- гусеничный ход
втулка коротыша - Б 1080.33.41 ф200/ф180х200
втулка ведущего вала - 1080.33.39 ф270/ф240х330
втулка ведущего вала - 1080.33.40 ф230/ф200х250
втулка вала 1080.33.51 - 1080.33.82 (03018) ф180/ф160х200
втулка натяжного колеса - 1080.33.81 (03025) ф260/ф230х240
втулка опорного колеса - 1080.33.70 ф200/ф180х240
  1080.33.71 ф260/ф230х240
шайба ведущего вала внутр. - 1080.33.66 ф300/ф240х20
шайба ведущего вала наружн. - ф280/ф220х10
шайба (натяжн. колесо) - 1080.33.65 ф280/ф202х10
шайба опорного колеса - 1080.33.59 ф240/ф180х13
шайба (натяжн. колесо) - 1080.33.24 ф330/ф230х17,5
втулка вала  наружная - 1080.33.51  ф200/ф180х240

- нижняя рама
втулка ц/цапфы - 1080.27.02 ф380/ф370/ф330х20х320
втулка ц/цапфы - 1080.27.05 ф380/ф320х320

Стрела представляет собой сварную металлическую конструкцию коробчатого сечения. На стреле экскаватора установлены напорный механизм, головные блоки, блоки стрелового каната и лебедка открывания ковша.

Для устойчивости стрела закреплена к поворотной платформе боковыми тягами.

втулка седлового подшипника - М 1080.05.311 (1014.53.216) ф200/ф170х145
втулка седлового подшипника -  М 1080.05.312 ф405/ф380х105
втулка плиты напора - Б 1080.05.392 (1014.53.224) ф240/ф205х220
  1080.05.391 
втулка плиты напора - М 1080.05.382 (1014.53.219) ф270/ф235х220
шайба хомута седлового подшипника - 1080.05.380 ф240/ф172х12
шайба кремальерная шестерни внутр. - 1080.05.381 ф350/ф205х15
шайба к колесу - 110/14 лев. 1080.05.398 ф320/ф235х15
шайба кремальерная шестерни наружн. - 1080.05.398-01 ф320/ф205х15
шайба кремальерная шестерни - 1080.05.398-02 ф320/ф170х15

втулка седлового подшипника - Б 1080.03.314 (1001.03.277) ф405/ф380х105

втулка натяжного колеса - 1001.06.13-2 ф260/ф230х225
втулка бортового редуктора - Б 1001.06.37-4 ф270/ф240х320
втулка бортового редуктора - М 1001.06.50-1 ф230/ф200х260
втулка опорного колеса - 1001.06.18 (1001.22.59) ф200/ф180х225

втулка коротыша - М 1001.01.40-5 ф180/ф160х180

- редуктор ходового механизма
втулка редуктора хода - 1080.28.65-1 ф210/ф170х114

- цапфа центральная
шайба сферическая - 1080.12.13 ф510/ф350х87

Лебедка подъема стрелы имеет привод от электродвигателя лебедки подъема  ковша.

Напорный механизм приводится от электродвигателя, на валу которого закреплена шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала редуктора.

Поворотный механизм состоит из двух одинаковых агрегатов. Каждый из них имеет вертикальный электродвигатель с фланцем, опирающимся на корпус редуктора.

Ходовой механизм приводится в движение электродвигателем, установленным на передней стенке нижней рамы.

Пневматическая система предназначена для управления тормозами подъема, поворота, напора, продувки электрооборудования от пыли, подачи звукового сигнала и привода различного пневматического инструмента сжатым воздухом от одноступенчатого двухцилиндрового компрессора подачей 580 л/мин рабочим давлением 0,7 МП а.

Гидросистема предназначена для управления тормозом ходового механизма и механизма переключения гусениц.

ЭКГ-8

Экскаватор ЭКГ-8И электрический полноповоротный предназначен для разработки и погрузки в транспортные средства или в отвал полезных ископаемых и пород вскрыши на открытых горных работах в черной и цветной металлургии, промышленности строительных материалов, угольной промышленности, а также для выполнения больших объемов земляных работ в промышленном строительстве.

Экскаватор ЭКГ-8И состоит из рабочего оборудования, поворотной платформы с установленными на ней механизмами и ходовой тележки.

Рабочее оборудование включает в себя стрелу, рукоять, ковш с подвеской, механизм открывания днища ковша и подвеску  стрелы.

Шарнирно-сочлененная стрела состоит из нижней и верхней секций сварной конструкции трубчатого сечения. Стрела воспринимает нагрузки от ковша с рукоятью и передает их на поворотную платформу и подвеску стрелы. Рукоять соединена со стрелой подвижно качающимся седловым подшипником. Ковш подвешен на подъемном канате, огибающем головные блоки на стреле. Подвеска  стрелы шарнирно соединена с двуногой стойкой, передающей нагрузки от стрелы на поворотную платформу. 

Поворотная платформа служит основанием для установленных на ней механизмов экскаватора и рабочего оборудования и составляет вместе с ними поворотную часть экскаватора. Рама поворотной платформы является одновременно корпусом противовеса экскаватора. На поворотной платформе установлены подъемная лебедка, механизм поворота, напорная лебедка, компрессор, кузов экскаватора, кабина машиниста с органами управления.

Поворотная платформа опирается на роликовый круг, лежащий на кольцевом рельсе ходовой тележки, и соединяется с ходовой тележкой центральной цапфой.

Ходовая тележка служит опорой всей вращающейся части экскаватора. Конструктивно ходовая тележка состоит из нижней рамы сварной конструкции, гусеничного хода, ходовых механизмов индивидуального привода гусениц и зубчатого венца с роликовым  кругом.

Машиностроительный завод «Автолитмаш» производит для ЭКГ-8И подшипники скольжения и запасные части из бронзы и латуни, работающие на износ и испытывающие высокие ударные нагрузки.

- гусеничный ход
втулка натяжного колеса - 3519.05.02.302 ф310/ф270х293
втулка натяжного колеса - 3502.05.02.302 ф320/ф270х293
втулка опорного колеса - 3519.05.02.202 ф260/ф220х293
втулка опорного колеса -  Б 3502.05.02.102 ф270/ф220х293
втулка ведущего вала - 3519.05.02.035 ф310/ф270х293
втулка бортового редуктора - М 3502.05.02.022 ф370/ф320х363
втулка бортового редуктора  -3519.05.02.008 ф330/ф290х288
втулка ц/цапфы  -3519.05.00.012 ф500/ф450х425
шайба - 3536.05.02.012 ф465/ф320х25
втулка бортового редуктора - Б 3502.05.02.006 ф340/ф290х288

- седловой подшипник
вкладыш седлового (с борт.) - 3519.03.06.011(009) ф330ф/300/ф260х260
втулка-ролик седлового подшипника - 3519.03.06.04 ф170/ф140х350
втулка ролика седлового - 3519.03.06.004 ф170/ф140х125
втулка ролика седлового - 3502.03.04.008 ф200/ф140х140
втулка ролика седлового - Б 3536.03.04.004 ф165/ф135х120
втулка ролика седлового - М 3536.03.04.152 ф100/ф75х75

шайба сферическая ц/цапфы - 3536.06.00.002 ф690/ф500х70

- роликовый круг
втулка сепаратора роликового круга - 3519.07.00.112 ф472/ф451х122

втулка разъемного барабана - 3503.10.00.104 ф500/ф450х250
вкладыш нижний (с борт.) - ф330ф/300/ф260х260

Напорный механизм служит для сообщения рукояти возвратно-поступательного движения. Механизм состоит из напорной лебедки и канатов.
Торможение подъемного механизма при работе осуществляется противотоком. Для затормаживания механизма подъема при остановке машины и обесточивании        экскаватора предусмотрены два колодочных пневматических тормоза, унифицированных с тормозом механизма напора.  Поворотный механизм экскаватора служит для вращения поворотной платформы с механизмами и рабочим оборудованием. Привод поворота осуществляется  двумя одинаковыми механизмами, каждый из которых состоит из электродвигателя и редуктора.

В случае необходимости экскаватор ЭКГ-8И может быть переоборудован в экскаватор ЭКГ-4у или ЭКГ-6,Зус. Для этого необходимо только произвести замену рабочего оборудования (стрелы, рукояти, ковша, подвески стрелы). Основные узлы унифицированы с соответствующими узлами экскаватора ЭКГ-4у, ЭКГ-6,Зус.